비행기 탑승 시 아기 캐리어 사용 금지, 과학적 근거 부족

핵심 요약

• FAA는 2세 미만 영아가 비행기 탑승 중 캐리어를 사용하지 않고 어른의 품에 안겨야 한다는 규정을 1995년부터 시행하고 있다.
• FAA가 1994년에 진행한 연구는 자동차 시트, 하네스, 배 벨트 등을 비교했지만 아기 캐리어는 테스트하지 않았으며, 가장 흔한 대안인 아기를 품에 안는 방식도 함께 비교하지 않았다.
• 1996년 최종 규정에서 FAA는 영국(CAA)과 유럽(JAA)의 다른 결정 이유를 피하고, 배 벨트의 위험성을 인정하면서도 강제 의무화로 인한 자동차 이용 증가를 우려해 규정을 만들었다.
• 저자는 현대의 아기 캐리어가 난기류, 충돌, 탈출 상황에서 품에 안는 것보다 훨씬 안전할 가능성이 높으며, 이를 테스트하지 않는다면 기본적으로 금지하지 말아야 한다고 주장한다.
• 1994년 배 벨트 테스트 결과는 더미가 앞줄 의자 등받이에 심하게 접촉했으며 아이가 성인의 몸 굽힘으로 인해 압박될 수 있다는 것을 보였다.
• FAA는 배 벨트 금지 이유로 심각한 접촉 위험과 압박 위험을 들었으며, 의무 제약 장치 도입이 사망 감소보다 더 많은 사망을 초래할 수 있다고 주장했다.
• FAA는 의무화가 무료 탑승 영아의 비용을 초래하지 않지만 좌석 유료화로 이어져 더 위험한 자동차 이용으로의 전환을 우려했다.
• 2024년 하원의원 빌 포시(Bill Posey)가 이를 개선하는 HR 8972 법안을 제출했지만 항공 소위원회로 넘어가 투표 없이 폐기되었다.
• 저자는 현 규정의 해악이 크지는 않으나(비행은 이미 매우 안전함) 자는 아기를 깨우는 불편함이 있으며, 이는 FAA가 대체 행동을 고려하지 않은 일관성 없는 규정의 사례라고 본다.